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龍城數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械, 數(shù)控車床定位精度 ：

       鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)雖然看起來(lái)很笨重，但是在生產(chǎn)的時(shí)候卻是一個(gè)細(xì)致活。而且鑄鋼件的光滑度直接關(guān)系到其是否質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

      鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)在機(jī)械制造過(guò)程中占據(jù)著非常重要的比重，在生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，由于眾多因素可能會(huì)讓它的表面不太光滑，也就是說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)表面會(huì)很粗糙，那么，如何能夠有效避免這一現(xiàn)象呢？下面來(lái)給大家做下簡(jiǎn)單的講解。各類鑄件當(dāng)中，機(jī)械用的鑄件品種多，形狀復(fù)雜，用量也大，約占鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)總產(chǎn)量的60%。在鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)的澆注過(guò)程中鑄型開裂、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)表面粘砂、沖砂等缺陷十分常見，其結(jié)果是導(dǎo)致外觀質(zhì)量很差，不但加大了清理、精整的工作量，而且和國(guó)外產(chǎn)品相比就相形見絀。尺寸精度究竟能達(dá)到什么等級(jí)，是要根據(jù)大量檢測(cè)數(shù)據(jù)擇定的，我們是無(wú)法確定的。

         鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)中不僅要注重質(zhì)量，注重產(chǎn)品的表面也是非常重要的，那么如何解決鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)表面的粗糙的問(wèn)題呢？在機(jī)床床身鑄件的退火處理：鑄件經(jīng)過(guò)兩次人工時(shí)效處理，去除內(nèi)應(yīng)力。鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易變形。超大規(guī)格的機(jī)床床身鑄件可拼接制作，鑄件時(shí)可分開來(lái)鑄。加工時(shí)進(jìn)行整體加工，使其保證安裝及使用精度。

　數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個(gè)國(guó)家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)之一

   隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)數(shù)控車床正逐步成為“世界制造中心”，數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個(gè)國(guó)家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)之一，目前我國(guó)機(jī)床的數(shù)控化率僅為1.9％，而日本高達(dá)30％，美國(guó)超過(guò)了40％。在發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)控機(jī)床已經(jīng)普遍大量使用，而我國(guó)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用推廣同發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大。我國(guó)數(shù)年內(nèi)將需要60-80萬(wàn)數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較（排屑能力對(duì)比、自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比）

排屑能力對(duì)比

由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時(shí)配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都配置自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)清除切屑，增加工人的有效工作時(shí)間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動(dòng)排屑機(jī)。

自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比

機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動(dòng)上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動(dòng)下料，自動(dòng)排屑，就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。